Чистота автомобиля – залог не только эстетики, но и безопасности, долговечности. Загрязнения, скопившиеся на кузове, не просто не позволяют оценить его красоту, насыщенность и оригинальность оттенка, но и способны оставить царапины, потертости, спровоцировать развитие ржавчины, устранение которой потребует сложной обработки и затратного ремонта.
Способов помыть транспортное средство немало, кто-то предпочитает специализированные станции самообслуживания, кто-то – классическую комбинацию губки, ведра и мыльного раствора. Практика показывает, что наиболее сбалансированное по расходам и качеству решение – аппарат высокого давления. Такие устройства дают возможность обработать все области, от основных кузовных элементов, находящихся на виду, до наиболее труднодоступных, порогов, днища, колесных арок, где часто скапливаются реагенты, нефтепродукты и другие загрязняющие вещества, отличающиеся выраженной окислительной активностью, а потому нуждающиеся в полном, оперативном удалении для исключения коррозии металла.
Классический алгоритм действий – нанесение чистящего состава, предварительная мойка, обработка щеткой и финальная мойка. Влажный кузов нужно просушить и покрыть воском, либо другим составом, препятствующим налипанию грязи, делающим цвет более насыщенным и ярким, придающим ему глянец или матовость. Во время работы, впрочем, нужно руководствоваться не только представленным алгоритмом, но и некоторыми рекомендациями.
Советы специалистов
- Для мытья лучше использовать специализированные концентраты и средства, представленные в автомагазинах. Их состав оптимально подходит для устранения наиболее характерных загрязнений, отличается высокой эффективностью, безвреден для экологии, кузовного металла и лакокрасочного покрытия;
- Использовать чистящее средство нужно в полном соответствии с инструкцией, указанной на упаковке. Классическая пропорция – “1:10”, то есть 10 частей воды на часть концентрата. Проще говоря, на литр воды нужно взять 100 миллилитров средства;
- Первое распыление моющего раствора проводится на сухой кузов. Следование этой простой рекомендации – гарантия идеального закрепления моющих веществ на поверхности, их интенсивного взаимодействия с загрязнениями, за счет чего происходит размягчение или полное растворение;
- Для лучшего эффекта, чистящее средство нужно равномерно распределить по кузову губкой или щеткой и выдержать в течение времени, указанного производителем. Движения при нанесении должны быть круговыми, без лишнего нажима;
- Пока нанесенное средство растворяет загрязнения, можно заняться мелкими кузовными элементами, которым требуется повышенное внимание. Например, можно щеткой или тканью пройтись по решетке радиатора, покрытой следами от насекомых;
- Когда выдержка нанесенного состав закончена, впору снова вооружиться распылителем установки высокого давления, смыть химию с кузова, двигаясь от центральной части к краям;
- Для проверки качества результата можно выполнить простейшую проверку. Достаточно пальцем оставить на кузове пятно, после чего смыть его водой. Если после смывки область выглядит точно так же, как остальное покрытие, то работа проведена правильно. При заметной разнице стоит воспользоваться щетками, статичными или вращающимися, жесткость щетины которых оптимально соответствует особенностям лакокрасочного слоя, справится с застарелыми загрязнениями, не оставив следов и потертостей;
- При использовании щетки нужно заранее убедиться в ее чистоте, даже одной маленькой песчинки может быть достаточно, чтобы серьезно поцарапать лакокрасочное покрытие. Лучше не рисковать и промыть щетку, сделать это вполне можно и струей из аппарата высокого давления. Специалисты советуют пользоваться двумя щетками, мягкой, для работы с наиболее уязвимыми и “нежными” покрытиями, например, стеклами, и более жесткой – для колесных дисков.
Наконец, завершающая рекомендация – нанесение на кузов после сушки воска или состава с близкими свойствами, закрепляющего результат, придающего дополнительный лоск, обеспечивающего защиту от пыли и других загрязнений.